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Expedia运营着一系列在线旅游网站和服务，包括Hotels.com、Orbitz、Travelocity和CarRentals.com。责任编辑：张宁中金报告指出，阅文（00772.HK） 上半年在线阅读业务收入同比减少11.5%至16.6亿元人民币，平均月付费用户降9.3%至970万人，付费比率降至4.5%，下跌主因加强对付费内容的审查，以及腾讯（000700.HK）频道的贡献较低。此外，每名付费用户平均每月收入由上年同期24.4元降至22.5元，料疲弱的情况会在下半年持续。上半年，推出了免费阅读模式，有效推动用户增长，惟变现能力处于早期阶段。

据行业人士透露，代购者将货品在线销售后，再到“代收点”充当中介揽收发运，形成的一个复杂的灰色产业链。“代收点”主要负责把假货汇总后运输出去，且制造虚假路由信息。很多“代收点”长期从事跨境电商生意，其手中的货有真有假，物流单号和物流路径在真假货之间的转换由其掌控，所谓包通关是通过一些非正常手段，逃避国内海关对于行邮税的征收。

值得注意的是，重卡市场成为引领货车市场整体转暖的重要因素，3月，国内重卡市场的销售量约为14.5万辆，同比增长4%，环比更是增长93%。重卡行业头部企业的销售额纷纷出现增长态势，在2019年3月份销售量排名前五的一汽解放、东风集团、陕汽集团、中国重汽和福田汽车，仅福田汽车一家出现当月销量下跌。

最终用户和警察陷入僵局。事实上，途歌CEO王利峰在上周出现在办公楼下的停车库，随即被用户围住要求退还押金。用户质疑道：“48小时内能（退押金）吗？”王利峰回答：“最迟（48小时退），最迟。我一定保证大家能收到。”但是直到发稿日，仍然有用户没有收到押金。

不过，靓丽的业绩增速背后，也有着巨大的隐忧：现金流失血和应收账款大幅飙升。2018年，华夏幸福深陷现金流断裂传闻，后来不得不折价引入中国平安，18年7月10日，每股23.655，转让给平安19.7%，19年1月31日，每股24.59再次转让给平安5.69%，两次转让后，平安合计持股25.39%，成为第二大股东。

36、中国中车：权重0.88%；据说，南北车的合并，是源于当初两家公司在国外市场的恶性竞争激怒了高层，合并消息加上当时（2014年）一带一路战略的提出，促成了这个庞然大物当初暴涨10倍的结果，到如今当然也是一地鸡毛。合并后的三年来，2016-2018营收分别为2297亿、2110亿、2191亿，净利分别为113亿、108亿、103亿，净利率仅6%左右，ROE分别为11.2%、9.14%、9.06%，这种已经进入成熟期的企业，利润却如此糟糕，所以，不是核心资产。