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添加时间:根据《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》,网络借贷信息中介机构(P2P),需要在当地金融监管部门备案,不得为自身或变相为自身融资,不得向借款用途为投资股票、场外配资、期货合约、结构化产品及其他衍生品等高风险的融资提供信息中介服务;网络借贷信息中介机构应当实行自身资金与出借人和借款人资金的隔离管理,并选择符合条件的银行业金融机构作为出借人与借款人的资金存管机构等。
从2017年10月至今,途歌一年内连续进行了2200万美元B轮融资、2600万美元B+轮融资和千万美元B2轮融资。最后一轮融资就在两个月前,但这些融资却远远没有满足途歌的资金需求。实际上,途歌也并不是第一家出现资金问题的共享汽车企业。自去年3月友友用车倒闭之后,已经先后有EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等共享汽车创业企业停运甚至倒闭。今年11月,已经试运营超1年的美团共享汽车业务也暂停试点。
目前,多数业主已制定或计划做出租赁策略调整,有部分业主选择与租户共克时艰,为其减免部分的租金和物业管理费用。但有业内人士认为,此种做法并非行业主流。仲量联行的调研数据显示,租金优惠相关的让步并非唯一选择,大多数业主目前仍保持观望态度,“61%的受访业主表示目前不考虑效仿商业项目,对现有租户给予租金的补贴或减免。许多业主已经进一步下调对自身项目2020年租金和项目表现的预期”。
此外,说到当前全国的就业情况,张莹介绍,就业主要指标运行在合理区间。1-6月,全国城镇新增就业737万人,完成全年目标任务的67%。同时,劳动力市场供求基本平衡。二季度100个城市公共就业服务机构市场求人倍率为1.22,岗位需求大于求职人数,市场仍有回旋余地。
除了披露产销情况分析表之外,公司年报中对于产销情况也有文字表述,原文是“公司主要产品的生产量、销售量除乘用车仪表板总成和保险杠总成产销量有较大增长外,其他产品产销及库存量出现不同程度的下降”。不过,营收占比近半的乘用车仪表板总成,产销同比分别增长20.51%和44.43%。根据公司年报中的相关表述:“2017年的部分老项目配套车型在2018年仍较受市场欢迎,销售规模快速增长,产销量增长较快,部分产品为上年末结余库存,导致2018年库存量同比降幅较大”。
连平表示,这说明一方面中国经济自身确实还是有潜力的,很有韧劲;另一方面前期政策的推动,已经逐渐显现效应。去年以来积极财政政策的力度是比较大的,实施了较大规模的减税降费;货币政策则持续开展逆周期调节,因为利率水平已经很低而没有降息,但存款准备金率多次下降,目前处在一个比较中性的水平。鉴于流动性已经合理充裕和利率水平逐步下降,普遍降准的空间在缩小,但结构性地针对中小银行的存款准备金率下调还是有可能的。未来政策效应还会继续显现。